Die dritte Generation des CRX del Sol wurde 1992 vorgestellt, damals noch ohne den Zusatz 'del Sol'. Der Wagen basiert auf der Plattform des 92'er Civic. Diese wurde um 20 cm gekürzt und versteift und mit einer wunderschönen Karroserie versehen.
An den Front- und Heckleuchten ist die Verwandschaft sichtbar, aber das Design des CRX darf durchaus als absolut eigenständig bezeichnet werden.

Honda hat den CRX zu einer Zeit, als niemand an solche Lösungen dachte, mit einem variablen Dach versehen, das den Wagen zum vollwertigen Coupe und zum Cabrio zugleich macht. Erst Jahre später kam Mercedes mit dem SLK. Vorteil CRX: bei geschlossenem Dach kann man die Heckscheibe nach unten fahren!

Zudem wurde der Wagen konsequent als 2-Sitzer ausgelegt. Der Verzicht auf ungenutzte hintere Plätze kommt so dem Kofferraum zu gute. Alles in allem ist der CRX ein absolut alltagstaugliches Auto.

Ein paar Worte zur Ausstattung:
Der 125-PS heißt ESi, der 160-PS VTi. Die Ausstattung orientierte sich an der Motorisierung. Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, Radiovorrüstung, später auch Airbag waren Serie. Der VTi hatte zusätzlich Alufelgen und einen Heckspoiler. Als Extras waren Klimaanlage, Automatik, Lederausstattung, ein elektrisches Dach und ABS verfügbar.

1998 wurde zum großen Bedauern vieler die Produktion des CRX del Sol eingestellt. Bis heute ist kein Nachfolger in Sicht und es sieht wirklich so aus, als wolle Honda dieses geniale Konzept sterben lassen. Die letzten Fahrzeuge wurden als Sondermodell Motegi verkauft, in einer exclusiven Lackierung und mit hochwertiger Ausstattung.